Typ: Elektronischer Ein-Zylinder-4-Takt-Einspritzmotor mit Ausgleichswelle
Schmiersystem: 0,6 l Integrierter Trockensumpf mit Membranpumpe in Kombination mit 0,35 Liter Außenöltank.
Ventiltrieb: DOHC auf Kugellagern, 4 Ventile / Zylinder mit flachen Stößeln, Steuerkette mit automatischem Spanner
Inhalt: 249,6 cm3 (Bohrung x Hub: 75 mm x 56,5 mm) -
Zylinder: Aluminiumguss mit Nikasil-Beschichtung
Carter: Aluminiumguss
Kolben: geschmiedetes Aluminium
Pleuelstange: Schmiedestahl auf Nadelrollenkäfig
Kurbelwelle: 3-teilig, geschmiedeter Stahl, kugelgelagert
Zündung: Digitales Steuergerät mit optionalem Werkzeug zum Programmaustausch (über ScanPrEx)
Drehzahlbegrenzer: Elektronisch, Standard 10.500 U / min
Dynamo: 12V
Anlasser: Elektrisch gestartet
Getriebe: Umgedrehte AIYES-Kupplung mit 14G-Riemenantriebssystem
Drosselklappengehäuse: Delphi 34mm Butterfly-Typ mit TP-Sensor (optional 37 mm) Kühlsystem: Wassergekühlte integrierte Wasserpumpe
Maximaler Schub: (ECE): ± 125 kg bei 9.400 U / min (3-Lamellen - 1,75 m) Drehmoment: EFI 32 Nm bei 7.500 U / min
1 Kompletter Motor enthält:
Motor eingebaut im Rahmen "Plug-and-Play", Reduktionsantrieb i = 3,82 (210 mm / 55 mm), Abgaskrümmer einschließlich Auspuff, 34 mm Drosselklappengehäuse, Baumwollluftfilter, EFI-System, Steuergerät, Kabelbaum.
Kein Wasser, Öl und Propeller!
